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雙離合是個什么鬼? 小編畫圖聊技術
時間:2015-07-30 07:37:06  來源:網易   作者:  網站首頁     <

 前面我們已經有兩期的圖解聊技術,說了說燒機油和汽車爬坡那些門道。今天還是給大家聊一個更刺激的,那就是如今是非纏身的雙離合變速箱,它到底是個什么鬼?好下面看圖說話。ez9中國企業家聯盟網

雙離合是個什么鬼? 小編畫圖聊技術(三)ez9中國企業家聯盟網

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  ■雙離合為啥能換擋快?傳動直接?ez9中國企業家聯盟網

  A:兩組離合器來回切換,總有一組時刻準備著,離合器沒有柔性傳動ez9中國企業家聯盟網

  換擋快,傳動直接算是雙離合器變速箱的優點,也是很多廠商宣傳的重點(缺點他們就不宣傳了……),這主要是和它的結構有關系,和普通變速器只有一個(或者一組)離合器不同,雙離合變速箱有兩個/兩組離合器,兩組來回切換,總有離合器處于待機狀態,所以換擋速度可以做的很快。ez9中國企業家聯盟網

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  雖然有兩組,但是都是離合器,所以都是剛性傳動,自然也就很直接了,傳動直接的好處自然是提升傳動效率,同時油耗也會更好看。ez9中國企業家聯盟網

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  當然DCT變速箱換擋快也只是相對普通家用車的AT變速箱,換成運動型車,不管是AT還是序列式(AMT)同樣可以做到非常快速的換擋,可謂條條大路通羅馬。ez9中國企業家聯盟網

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■為啥大家現在都愿意上雙離合?ez9中國企業家聯盟網

  A:制造成本和匹配難度相對低ez9中國企業家聯盟網

  之所以現在汽車廠商很多都熱衷于雙離合變速箱,還是因為它成本相對低(尤其是相比傳統液力變距(AT)自動變速箱),見效快(容易匹配)——就跟華山派當年的劍宗一樣,氣宗修煉太慢了啊……,所以大家都換玩法了。ez9中國企業家聯盟網

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  對于變速箱的其他技術解讀:ez9中國企業家聯盟網

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  ■雙離合為啥低速容易頓挫?ez9中國企業家聯盟網

  A:沒有液力變矩器放大扭矩和緩沖,離合器選擇“簡單粗暴”ez9中國企業家聯盟網

  前面提到雙離合變速箱是通過兩個離合器來實現動力傳遞的,所以相比普通AT/CVT變速箱的液力變矩器,后者是一個能放大扭矩、同時緩沖的柔性傳動部件,DCT自然在起步和低速換擋時顯得有些“簡單粗暴”——這在匹配功力不到位的時候尤其是明顯。ez9中國企業家聯盟網

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  此外,由于雙離合模塊全靠TCU來控制,如果調校功力不到位,還容易出現松剎車之后車不走(所謂的“蠕動功能”不強),稍微給油車就竄出去的情況,也影響到了大家的駕駛體驗,在坡道側向停車、堵車的時候都非常崩潰。ez9中國企業家聯盟網

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  ■雙離合為嘛要過熱?ez9中國企業家聯盟網

  A:無法做到很好的半聯動,長期低速蠕動容易過熱ez9中國企業家聯盟網

  堵車等長期低速行駛的環境下,雙離合變速箱很容易出現過熱——即便是超跑也不例外,這又是為啥呢?這是因為這種情況下,TCU不容易找到合適的擋位(高擋位帶不動,低擋位TCU認為又不經濟),來回切換,導致離合器模塊、內部油液等過熱——這在干式雙離合變速箱上尤為多見。ez9中國企業家聯盟網

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  結語:雙離合變速箱不是天使,它有這樣那樣的不足,尤其是可靠性在目前條件下嚇跑了不少消費者,但是更不是魔鬼,它的經濟性和傳動的直接性都值得稱道,而且也是未來的技術方向之一。可以預見,在未來各種自動變速箱技術還會并行,各取所需。ez9中國企業家聯盟網

 
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